241/670ECA/W33 670*1090*412 мм BC1-0738A BC10738A Цилиндрический роликовый подшипник для компрессора воздуха Atlas

Шарово-цилиндрический роликовый подшипник представляет собой подшипник с качающимися элементами, который обеспечивает вращение с низким коэффициентом трения и допускает угловое несоосность. Как правило, эти подшипники поддерживают вращающийся вал в отверстии внутреннего кольца, которое может быть несоосно относительно внешнего кольца. Несоосность возможна благодаря сферической внутренней форме внешнего кольца и сферическим роликам. [1] Несмотря на то, что по названию могут казаться, шарово-цилиндрические роликовые подшипники на самом деле не имеют сферической формы. Качающиеся элементы шарово-цилиндрических роликовых подшипников в основном имеют цилиндрическую форму, но с профилем в виде (бочки), что делает их похожими на немного набухшие цилиндры [2] (то есть, как бочки).

Шарово-цилиндрический роликовый подшипник

Самоцентрирующиеся роликовые подшипники могут адаптироваться к тяжелым условиям окружающей среды и эксплуатации, предназначены в основном для воспринимания очень больших радиальных нагрузок и тяжелых осевых нагрузок, обладают чрезвычайно высокой устойчивостью к ударным нагрузкам и могут обеспечивать полную нагрузку благодаря своей самоцентрирующей функции в случае несоосности осей установки.

В наружных кольцах подшипников имеются две ряда роликов с общей сферической дорожкой качения. Таким образом, они могут автоматически центрироваться в широком диапазоне углов колебания и воспринимать ошибки центровки оси в определенном диапазоне.

Сферические роликовые подшипники

Подшипники обычно имеют двухрядную конструкцию. Наружные кольца двух рядов роликов имеют общую сферическую дорожку качения. В случаях, когда трудно обеспечить точную концентричность между валом и двумя валами опорного узла подшипника, данная конструктивная схема имеет очень важное практическое значение.

производитель сферических роликовых подшипников

Разъемные роликовые подшипники

Подшипники особенно подходят для сложных применений, где установка, демонтаж и обслуживание затруднены, и могут быть идеальным решением для сокращения времени на техническое обслуживание и простоев машины. Обычно они устанавливаются в корпусах, которые могут содержать различные типы обойм, образуя полноценный узел.

Поставщик разъемных сферических роликовых подшипников

Типы сферических роликовых подшипников

Компания THB, являясь производителем сферических роликовых подшипников в Китае, предлагает два типа сферических роликовых подшипников: сферические ролики с симметричным сечением и сферические ролики с асимметричным сечением в зависимости от формы поперечного сечения роликов. Сферические роликовые подшипники с асимметричными роликами являются ранними продуктами, предназначенными главным образом для технического обслуживания машин. Внутренняя структура была подвергнута комплексному усовершенствованию и оптимизации параметров. По сравнению с ранее произведенными сферическими роликовыми подшипниками, они способны выдерживать большую осевое нагрузку. Температура работы такого типа подшипников ниже, и они могут удовлетворять требованиям более высокой скорости. В зависимости от наличия буртиков на внутреннем кольце и типа сепаратора сферические роликовые подшипники можно разделить на два типа: тип CC и тип CA. Характеристикой подшипников типа CC является отсутствие буртиков на внутреннем кольце и использование стальной штампованной обоймы. Подшипники типа CA отличаются наличием буртиков с обеих сторон внутреннего кольца и использованием механически обработанной цельной обоймы. Для улучшения смазки подшипника можно предоставить пользователю сферический роликовый подшипник с кольцевой масляной канавкой и тремя масляными отверстиями на наружном кольце, что обозначается суффиксным кодом подшипника /W33. По требованию пользователя также можно поставлять сферические роликовые подшипники с масляными отверстиями на внутреннем кольце. Для удобства монтажа и замены подшипников клиентами также можно предоставить сферические роликовые подшипники с коническим отверстием. Угол конусности конического отверстия составляет 1:12, а суффиксный код - K. Для удовлетворения требований особых пользователей также можно поставлять сферические роликовые подшипники с коническим отверстием внутреннего отверстия 1:30, а суффиксный код - K30. Подшипники с коническим отверстием можно непосредственно монтировать на коническом шейке с контргайкой, либо можно монтировать на цилиндрическом шейке с помощью переходной втулки или съемной втулки. Для обеспечения того, чтобы сферический роликовый подшипник предотвращал вредное скольжение между дорожкой качения и роликом из-за центробежной силы при высокоскоростном вращении подшипника, подшипник должен воспринимать некоторую минимальную радиальную нагрузку.

Шарикоподшипники сферические делятся на: с цилиндрическим отверстием и с коническим отверстием. Угол конусности конического отверстия составляет 1:12 с суффиксным кодом K для шарикоподшипников сферических и 1:30 с суффиксным кодом для шарикоподшипников сферических K30. При сочетании этого типа подшипника с коническим валом радиальный зазор подшипника можно регулировать, перемещая внутреннее кольцо по осевому направлению.

Монтаж шарикоподшипников сферических

Шарикоподшипники сферические оснащены барабанными роликовыми подшипниками между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и наружным кольцом с сферическими дорожками качения. Центр кривизны поверхности дорожки качения наружного кольца совпадает с центром подшипника, поэтому он имеет ту же самонастраивающуюся функцию, что и самонастраивающийся шариковый подшипник. При отклонении вала и корпуса нагрузка и осевые нагрузки в двух направлениях можно автоматически регулировать. Высокая радиальная грузоподъемность подходит для тяжелых нагрузок и ударных нагрузок. Шарикоподшипники сферические, внутренний диаметр которых имеет коническую посадку, можно монтировать непосредственно. Или можно использовать переходную втулку или съемную втулку для монтажа его на цилиндрическом валу. Корзина выполнена из стальнойштампованной корзины, полиамидной формованной корзины и медной сплавной токарной корзины.

Для самоцентрирующихся сферических роликовых подшипников использование среднего монтажного кольца может предотвратить наклон и вращение наружного кольца при установке подшипника со валом в осевую отверстию корпуса. Следует помнить, что некоторые размеры самоцентрирующихся шариковых подшипников имеют выступающие с боковой стороны подшипника шарики, поэтому среднее монтажное кольцо должно быть выточено, чтобы избежать повреждения шариков. Большое количество подшипников обычно устанавливается механическим или гидравлическим методом нажатия.

Для разъемных роликовых подшипников внутреннее и наружное кольца могут быть установлены отдельно, что упрощает процесс установки, особенно когда внутреннее и наружное кольца требуют посадки с натягом. При установке вала с установленным внутренним кольцом в подшипниковый корпус, в котором уже установлено наружное кольцо, необходимо внимательно проверить правильность совмещения внутреннего и наружного колец, чтобы избежать царапин на дорожках качения подшипника и качающихся деталях. Если цилиндрические и игольчатые роликовые подшипники используют внутренние кольца без фланцев или внутренние кольца с фланцем с одной стороны, рекомендуется использовать монтажные втулки. Наружный диаметр втулки должен быть равен диаметру дорожки качения внутреннего кольца F, а стандарт допусков для механической обработки должен быть d10.